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最后一台"根正苗红"的兰博基尼 清仓抛售?   导语:最后一辆不依附于大众,真正属于兰博基尼自己的Diablo SV,终究没“屏住”要被拍卖了。(文章来源:名车志) 关注公众号“ 有腔有调”,查看更多精彩原创内容!   1999款兰博基尼Diablo SV,算是大众集团全盘接管兰博基尼之前,最后驶出圣亚加塔工厂的兰博基尼。据悉,它将在《Practical Classics》杂志修复老爷车与经典车展中,在银石拍卖行的陪同下,驶入伯明翰国际会展中心,3月6日进行拍卖。 1999款兰博基尼Diablo SV   也是最后一台驶下生产线的Diablo SV,所以,对兰博基尼来说意义深远。   估价:15万?-17万?(138万?-157万?)之间。 1999款兰博基尼Diablo SV   这辆“V12 SVR”是1999年12月21日出厂的,随后兰博基尼项目就停工了。在此之前的几个月,大众集团只是财务上控制着兰博基尼,但这也是在这一年年末,成了 牛家命运的转折点。2000年初,意大利人在超跑上倾注的意式血统、疯狂造型魔力,变被日耳曼人的效率与理性所取代了。   这辆右舵版兰博基尼Diablo SV,也只是行驶了51,500公里,银石拍卖行也确认了:车漆内饰、珠光橙红色漆、黑灰色的皮革及Alcantara合成材料相混的内装均为原厂出品。 随车还附带原厂的兰博基尼工具包、全套工具、原厂轮胎充气机,以及一套极尽奢华的、绣着兰博基尼徽标的红色手工定制羊毛车衣,尽可能让它保持着原厂状态。   这辆Diablo SV有着超越其车龄的优秀车况,驾驶感觉非常好。2013年的时候,曾花费超过10,000英镑(92,633人民币)进行悬架及减震器的修复,更是锦上 添花。2013年还由Grimaldi Engineering进行了完整的悬架几何调整,2016年1月进行大型保养,并通过了交通运输部车检。 1996年,兰博基尼Diablo SV 1996年,兰博基尼Diablo SVR 1999年,兰博基尼Diablo GTR 费鲁吉欧?兰博基尼 兰博基尼创始人   “能够以Diablo蛮牛这个为人称道的代表作来庆祝兰博基尼创始人的百年诞辰,实在是让人欣喜。拥有一辆Diablo SV对绝大部分人来说只是梦想,但如果售价在你的考虑范围内,那这台兰博基尼“恶魔”绝对有着让人无法拒绝的魅力。”――银石拍卖行的总经理Nick Whale相关的主题文章:

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